HUD抬头显示“大风已起”
开车过程中，需要不时低头查看仪表盘时速，行车安全无法保障。为了解决这个问题，HUD抬头显示应用而生，它的全称是Head Up Display，即平视显示器。
最早应用于军用飞机上，自上世纪80年代开始，HUD开始从飞机嫁接于汽车，且其技术开始朝着信息化、数字化的方向发展。HUD技术的最大意义就是可以让驾驶者不用将视线从路面上挪开就能获取大量的信息。
01装备率逐步提高
HUD作为中控屏、仪表盘以外的车内第三块视觉显示屏近年来整体发展趋势向好，当前装备率已经达到6.8%，高于手势控制、后排多媒体与液晶屏等座舱功能装备率。装车率也是逐年上升，从2020年的4%达到今年上半年5%的装车水平。虽然整体装车率仍较低，但是发展前景向好。
当前主流合资、自主品牌均已装备HUD，其中蔚来装备率处于高水平，达到52%；BBA紧随其后，但是装备率水平与蔚来汽车相距较大，三家豪华品牌中，宝马装备率最高，接近40%；丰田和本田位列豪华品牌之后，装备率水平接近或超出10%；自主品牌中，吉利、长城水平接近。
02显示技术迭代升级
近年来，车载显示屏幕技术正在经历一场革命性的变革。例如，折叠屏、卷曲屏、隐藏显示屏、透明显示等新技术的出现，使得汽车座舱的设计和功能都发生了翻天覆地的变化。这些新技术不仅提升了驾驶体验感，也增强了座舱的科技感、未来感和高级感。
以裸眼3D仪表为例，它通过创新的显示技术，实现了3D效果的行车信息展示，使得驾驶者能够更直观、更清晰地获取车辆状态信息。
折叠、卷曲显示
在可折叠和可卷曲显示器技术被广泛应用于智能手机之前，这项技术已经在汽车行业中得到了广泛应用。随着智能汽车市场的飞速发展，各大车企纷纷跟进，为汽车应用构想“新场景”，将可折叠卷曲显示技术引入到汽车座舱的车载显示上。
滑移、升降显示
滑移屏作为创新的交互界面，已经在汽车内饰设计中起到了重要作用。车载显示屏通过手势滑移，可以顺畅地从中间位置移动到副驾位置。这种设计满足了主驾功能需求和副驾娱乐需求，实现了主副驾驶间的信息分享，让交流更便利。
隐形显示
隐形显示技术是一种通过特殊半透明装饰性材料呈现最终的“隐形显示”效果的技术。这种技术可以使显示屏完全融入到汽车的外观设计中，从而实现真正的“无痕”显示。
透明显示
透明显示技术是一种利用车身近60%面积的玻璃变为透明显示器的技术。这种技术可以使汽车内部环境与外部环境无缝连接，提供更为舒适和自然的驾驶体验。从近年来各大展会上的各个技术来看，透明显示技术可以说是将科幻与现实结合的新一代人机交互HMI方案。