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车载显示屏利弊对比:多屏真的是刚需吗?

发布时间:2022-07-26

从智能手机开始,实体按键开始逐渐减少,取而代之的则是触控屏幕。因为触控屏幕更高级,就连洗衣机、电饭煲,甚至是足浴盆,现在都是触控操作。而汽车虚拟显示屏更是越做越大,除了正常显示行驶参数之外,还多出了娱乐功能。

针对这一现象,小鹏CEO何小鹏却发表了不同的看法,他认为没有必要在汽车内添加如此多的屏幕,这样会造成资源浪费,没太多价值。可面对车载屏幕越来越多的潮流,小鹏CEO发言是对是错呢?

一、不断增多的车载屏幕

一开始的汽车并没有车载屏幕,而是单一的仪表盘,用以显示汽车时速、油量等,功能十分单一。那时候汽车还有专门的CD卡槽,汽车的各项功能按钮也都是独立的。但随着液晶电视的普及,液晶屏开始成为家电的标配。

奔驰W220上配备了先进的7英寸液晶显示屏,令奔驰W220从一众豪车中脱颖而出,销量取得了不错的成绩。自此内饰也进入到激烈的汽车竞争中。

为了吸引用户购买,汽车显示屏越做越大,功能花样越来越多,甚至开始出现OLED屏幕的显示屏,这种屏幕在阳光下亮度更高,更利于驾驶员的行驶。

随着新能源汽车的问世,不少车辆甚至还为副驾驶准备了专门的虚拟屏幕,甚至为后座用户准备车载屏幕,小轿车里也开始配备车载电视。甚至有的车索性取消了主控台的大部分实体按键,转而用虚拟屏幕代替,内卷到一种新境界。

二、虚拟显示屏的优点

虚拟显示屏主要有两点优势。第一点便是方便驾驶员与乘客进行娱乐。

首先对于乘客来说,坐车是一项很无聊的事情,而手机屏幕太小,在随着汽车行驶抖动的过程中查看手机,会对眼睛造成伤害。而车载屏幕可以解决这一问题。车载屏幕与手机相比,更大跟稳定,能够帮助乘客排解旅途的忧愁。

对于驾驶员来说,车载屏幕可以帮助车主在等待乘客的过程中,消遣无聊的时间。而各大汽车品牌都在推行自身的自动驾驶,随着科技的推移,未来自动驾驶将成为可能。那么驾驶员除了非必要时刻,将不再需要对车子进行驾驶,车主为了消解无聊,就十分需要车载屏幕的帮忙。

其次则是车载屏幕能够增强车子的科技感,吸引消费者购买。在如今的科技环境中,虚拟屏幕往往是先进的代表,而实体按键则是老派科技的产物,消费者会对科技感十足的虚拟显示屏更加青睐。

那么车载屏幕既然有如此的优势,为何何小鹏不建议大肆推行,车载屏幕有哪些弊端吗?

三、车载显示屏的弊端

车载显示屏有很多优势,但弊端同样不少。首当其冲的,便是车载屏幕容易令驾驶员分心,从而产生危险。

随着如今车辆的不断增多,道路路况变得更加难以预料,为了保障行驶安全,驾驶员需要耗费更多的时间与精力,因此花里胡哨的显示屏幕非常容易令驾驶员产生分心,看不清楚实时路况或者车速,从而轻则被罚款,重则可能产生交通事故。

其次则是会提高汽车的功耗。虽然如今的新能源汽车已经做到功耗与普通车相差无几,但硕大的显示屏是一项非常耗电的功能,但并不时时刻都有需求,因此会造成电能的浪费。

最后则是相较于实体按键,虚拟屏幕出现故障的话维修难度更大,维修成本更高。以前一个实体按键发生故障,维修的话只需要将此实体按键取下来进行维修便可。但如果是虚拟屏幕,则需要对整块虚拟屏幕进行更换,维修成本提高几十倍。

四、总结

虚拟显示屏是时代的产物,有利于显示汽车领域的高科技,提高用户的驾驶体验,丰富行车过程中的娱乐活动。但驾驶员可能在行驶过程中分心,从而造成危险,并产生电能的浪费,降低汽车的性能。

但是究竟是利大于弊还是弊大于利,现在还不能断言,未来随着自动驾驶的落地,汽车产业或许将迎来大变革,那时候不仅有“聪明的车”,还有“智慧的路”,车路协同下或许会加速智能座舱的不断发展。

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